AMICS DE LA MOTO DE REUS, COM VA NÉIXER
I VIURE ELS PRIMERS ANYS DEL CUSTOM SUNDAY DE REUS
El meu nom és Lluís Trilla Bausili, i us explicaré la història del naixement i com va viure durant els primers anys, una il·lusió que em va transmetre l'Eugeni Biosca Romeo i que avui encara malviu, gràcies a altres persones que han continuat mantenint-la més com una activitat que pugui aportar algún ingrès a la entitat que pel sentiment que nosaltres tenim pel món de la Moto en general i del Custom en particular i que ens va portar a fundar l'Associació Cultural i Recreativa.Amics de la Moto de Reus M'estic referint a una trobada de motos transformades, custom o d'estil americà.
1988
La meva rel·lació amb les Motos comença en el moment que em trec el permís per conduïr, sense cap intenció de tenir el de Moto, l'Alfredo Querol, amic, propietari i director de l'autoescola Rally de Reus va insistir en que me'l tregués per tal de fer escursions amb les vespes, així que endevant i de vespa res, la primera Moto, una Yamaha XS400 de segona mà.
La meva rel·lació amb l'Eugeni ve mitjançant la Elena Chillida, la seva dona (en aquells anys '80 encara núvia) i amb la que ens coneixiem des de la E.G.B. (pels més joves, Enseñanza General Básica de la època), com deia, l'Eugeni em va ajudar en la grabació d'una maqueta per participar al concurs de dj's dels 40 Principals presentant LP "Funkyllac" del grup Cadillac i amb la que, només amb 16 anys vaig quedar finalista. En anys posteriors seguiria participant arribant sempre a les finals, però mai vaig acabar de rematar-ho. A més també compartirem diverses festes d'ex-alumnes a l'escola on vam estudiar la Elena i jo.
Però tornem a les Motos.
1989
L'any 1989 va ser un no parar de concentracions, trobades, reunions en què alguns amics ja es van unir al grup per assistir a l'esmorzar que realitza cada dia 1 de maig a Prades (Tarragona) el MAC, Moto Automòbil Club de Reus , o al ral·li de Cambrils de motos antigues al setembre, al súper-prestigi organitzat per la revista Solo Moto a Calafat a l'octubre, i moltes mogudes més repartides durant aquest any.
1990
Amb la insistència d'uns quants amics l'Eugeni va organitzar el 18 de març de 1990 la primera sortida com a Amics de la
Moto de Reus, en aquesta sortida ens vam ajuntar 16 motos, i van assistir diversos amics que després serien membres de la junta i col·laboradors molt directes amb els Amics de la Moto de Reus..
Al juny estrenàrem Moto, una Suzuki GSX750F i del 29 de juny al 7 de juliol de 1990 ens vam ajuntar al càmping La Llosa de Cambrils (Tarragona), Eugeni Biosca, Elena Chillida, Isabel Luna i jo mateix,la Isabel i jo (aleshores nuvis) pràcticament estrenàvem una Suzuki GSX750F en aquells dies es va gestar el procés de posada en marxa del que seria el Moto Club i la segona sortida d'Amics de la Moto de Reus, aquesta sortida es va realitzar el 12 d'agost de 1990 ja vam vorejar les 20 motos i això anava creixent, es va fer un petit dossier de 7 pàgines explicant aquesta segona sortida i preparant la sortida a la desena edició del superprestigi a Calafat que es faria els dies 29 i 30 de setembre.
1991
L'Eugeni, després d'assistir a diverses trobades Custom, tenia moltes ganes de realitzar una concentració Custom a Reus, però per organitzar un acte d'aquestes característiques havíem de ser legals, és a dir un moto club, una associació, o algún tipus d'entitat donada d'alta i legalitzada. Ens vam posar mà a l'obra i vam demanar a la Federació Catalana de Motociclisme ,mitjançant el seu delegat territorial, en Josep "Pitu" Mena (E.P.R.) donar-nos d'alta com a Moto Club, cosa que ens van denegar perquè ens van dir que a Reus ja existia un altre Moto Club, el MAC i que no podia ser, després de molts tràmits ens vam registrar com a Associació Cultural i Recreativa Amics de la Moto de Reus, i després de diverses reunions amb en Josep Forn i Josep Lluís Cruset President i Secretari respectivament del Moto Automòbil Club Reus en aquell moment, comencem una col·laboració molt directa amb aquesta entitat passant a formar part del Moto Club, com a secció de Moto-Turisme ja que la majoria d'actes en aquesta època que organitzava el MAC es movien al voltant de les motos de muntanya.
Un cop legalitzada l'entitat i amb la junta formada per, President Eugenio Biosca Romeo, Vicepresident Luis Trilla Bausili, Secretària Elena M. Chillida Pomares i Tresorera Isabel Luna Martínez i diversos vocals, comencem a buscar un local social per reunir-nos i aviat el trobem al centre de Reus, un local molt petit però molt ben ubicat, just a tocar de la Prioral de St.Pere i el dia 2 d'agost de 1991, es va realitzar la inauguració i la presentació del local social i de la pròpia entitat als mitjans. La primera finalitat de la creació de l'associació era fer el Custom Sunday o Diumenge Custom, però també hi havia la intenció de fer altres activitats per a altres tipus de motos.
Continuàvem amb les sortides, a primers de setembre al Càmping Dalton City de l'Ampolla (Tarragona), començàvem
a fer contactes amb vista a la concentració Custom Sunday a finals d'any.
Mentre Amics de la Moto de Reus, i després de la insistència de diversos propietaris de motos de baixa cilindrada
i ciclomotors, es va organitzar la primera Trobada de Motocicletes i Ciclomotors el dia 22 de setembre de 1991,
es va realitzar un recorregut de 60 quilòmetres per acabar amb un esmorzar al poble de l'Aleixar (Tarragona),
amb entrega de diversos regals i sorpreses, alguns d'aquells que van assistir a les primeres sortides ja estaven
col·laborant molt directament com a part de l'organització.
Passaven els dies i continuàvem visitant llocs moters, com el Ranxo del Motero Alfredo's a Clariana, a l'octubre a la
concentració de Vinebre, o al Circuit de Catalunya per veure el superprestigi el 12 i 13 d'octubre, també a títol local
ens van fer un reportatge que va sortir publicat el 28 d'octubre d'aquest any 1991, i que es titulava “Amics de la Moto,
una manera diferent de viure les dues rodes” ,ens havíem de donar a conèixer, per la qual cosa assistíem a tots els
esdeveniments de motos a prop de Reus, col·laboràvem amb campanyes de la utilització del Casc de la Generalitat
de Catalunya o de l'Ajuntament de Reus.
El 10 d'octubre assistim a les 2 hores de resistència de ciclomotors del Morell (Tarragona), recordo que Xavi Sanchez
va portar la seva Àfrica Twin, en procés de transformació, una passada.
També col·laborem amb altres entitats com el Grup d'aficionats als vehicles d'època, a la 2a Siscentada del 17 de
novembre de 1991, realitzem les tasques d'enllaç amb les motos per a la correcta organització dels 47 Seat Sis-cents
que hi van participar.
A tot això, estàvem preparant el primer Custom Sunday que es realitzaria els dies 30 de novembre i el dia 1 de
desembre de 1991 i per fer-ne promoció quatre motos vam anar de concentració a Jumilla, Múrcia el mes de novembre
Finalment va arribar el dia, que començava a les 5 de la matinada per a l'organització, després
d'haver rebut alguns assistents a Pub Corre-Caminos de Salou, i intentant que tot estigués perfecte per als assistents,
encara que l'amenaça de pluja que planava sobre ells i que va ser present les 48 hores anteriors feia pensar en poca
assistència.
A les 9 del matí de l’1 de desembre al passeig Mata de Reus vam obrir les inscripcions i durant les dues primeres hores,
l'assistència no va ser del tot massiva encara que si continuada, potser pel temor al mal temps, no obstant la cosa va anar
animant fins arribar als 79 inscrits i més de 100 motos. El local La Fàbrica va col·laborar en la organització cedint-nos les
seves instal·lacions. Entre la penya motard assistent es va agraïr la presència de Milwaukee i el Paso, botigues
de Barcelona, Kueros de Cornellà, Ases de Cambrils, i molta altra penya que van estar amb nosaltres en aquesta
primera concentració que ja va ser internacional des del primer moment ja que es va inscriure el senyor Dubray de
Bèlgica.
Després del recorregut per la ciutat i el lliurament de 14 trofeus a diferents categories, vam anar a dinar al Pub
Princess Samantha i es va acabar la festa al Pub Correcaminos de Salou on al final de la festa com no, ens vam
mullar. També cal apuntar que es va realitzar un cartell de la concentració amb un dibuix realitzat expressament per
Ferrán Simó, i es van lliurar com a trofeus unes àligues de resina escollides expressament per la ocasió. Aquests dos
detalls se seguirien realitzant anys següents, un dibuix nou per al cartell i una àguila nova i diferent per als trofeus.
S'havia fet realitat la il·lusió inicial de l’Eugeni i que va encomanar a la resta de membres de la junta i de socis, però s'havia
de repetir i millorar, però això seria en un any.
Agraïr la difusió de la concentració a Josep M. Pàmies, en diversos mitjans i en concret el reportatge del diumenge 8 de
desembre de 1991 a Nou Diari, Pàmies seguiria donant ressò dels nostres actes en successives edicions i activitats.
Els Amics de la Moto de Reus, no paràvem i continuàvem col·laborant amb altres entitats, per això el dia
28 de desembre de 1991, vam acompanyar i escortar l'ESPETEC XXXI, acte organitzat per la Colla de Carnaval Els
Pendons fent paròdia de l’enlairament de l’Sputnik.
1992
Sortides, concentracions i col·laboracions sense parar, així fins el dia 22 de març de 1992, en què es realitza la primera Gymkama Motorista, per a tot tipus de motos i de qualsevol cilindrada, organitzada pels Amics de la Moto de Reus, la sortida es va realitzar des del Bar Chaplin, per realitzar un recorregut dividit en quatre sectors on s'hauran de respectar les ordresde cada control, per acabar el recorregut d'uns 200 quilòmetres, acabant a Reus. Com no el senyor Josep M. Pàmies i el senyor Paulino Arroyo van donar bon compte als mitjans per a la difusió de l'acte.5 d’abril de 1992, a Avinyó – Barcelona, assistim al segon curs d’iniciació al sidecar, organitzat per Amicale Sidecariste de France, allà vam estar 22 Amics de la Moto de Reus.
Vam estar presents a la VIII concentració Internacional del Montgrí, del 17 al 19 d'abril de 1992, també vam col·laborar fent els enllaços, a la primera Duatló Ciutat de Reus, el dia 26 d'abril de 1992, arribava el primer de maig i també assistim a la 21a edició de l'esmorzar de veterans, organitzat pel MAC de Reus, al poble de Prades, més de 70 motoristes es van reunir en aquest acte.10 de maig de 1992, 22 vehicles marca Citroën van participar a la “3 trobada” organitzada pel Grup Aficionats Vehicles Època de Reus, Amics de la Moto va realitzar l'enllaç amb diverses motos.
9 i 10 de maig de 1992 segona reunió Harley Davidson a Calafell, el 31 de maig quarta Show Shine Hospitalet, allà vam estar a les dues concentracions, se'ns sortien els ulls de les orbites veient aquestes màquines tan especials, cada vegada amb més ganes de organitzar el segon Custom Sunday a finals d'any, seguíem prenent idees, amb tot això aquest mateix mes sortia el núm. 3 del butlletí informatiu del Custom Club Espanya, en aquest butlletí ja s'informava de la data del segon Custom Sunday Amics de la Moto de Reus, en el seu afany de complaure tots els seus socis prepara per als dies 20 i 21 de juny de 1992, la primera concentració moto turística “FORA DE LLOC”, concentració puntuable per al campionat català de turisme. Perquè el nom FORA DE LLOC?, molt simple després de tots els problemes inimaginables per poder fer una concentració moto turística a la ciutat de Reus, vam haver de buscar un altre lloc alternatiu, fora del lloc on s'hauria d'haver realitzat, a Reus. Ens en vam anar a la Pineda concretament al Càmping LA PINEDA, després de la bona acollida dels participants se seguiria fent durant força anys visitant altres llocs com: La Febró, La Morera de Montsant, Montblanc i Riudecanyes on es va establir unesquantes edicions, després va tornar a Montblanc amb el nom de "Medievals" per la festa de St.Jordi,però mai es va fera Reus.
Seguíem participant en altres concentracions com a la 5a concentració motociclista “Dels Alfacs” els dies 27 i 28 de juny de
1992, o el 4 de juliol al tercer Rubikers organitzat per Comancheros M.C,una gran quantitat de motos asistier a aquesta concentració.El dia 12 de juliol vam estar a la 1a concentració Bikes 92 d'Esparraguera, amb la col·laboració del C.C. Rider Motorcycles Abrera.
Aquest any '92 va ser esgotador, i per arrodonir-lo, és clar, any Olímpic i que millor que poder acompanyar amb les motos la Torxa Olímpica per tota la ciutat de Reus, les motos ben netes i adornades amb les banderes de Reus “Subseu Olímpica 92” , una cosa bonica i única per recordar, això passava al mes de juliol.
El Moto Club Camarles es posa en contacte amb nosaltres, per fer un acte molt especial a la 8a concentració Motociclista Internacional Contacte, els dies 1 i 2 d'agost. La discoteca Contacto de Camarles va realitzar el certamen de Miss Província de Tarragona, doncs bé, el passi de roba de carrer es va realitzar damunt de les nostres motos, mira que havíem fet coses amb les motos, però sortir a un escenari amb la moto en marxa i amb una Miss de paquet, davant de centenars de persones, això acollona però al final va sortir perfecte i fins i tot ens van aplaudir, una canya.
Passava l'estiu i arribA el mes de setembre, del 4 al 6 de setembre del 1992, assistim a la concentració Harley – Indians del Grao de Castelló.
El dia 20 de setembre, els Amics de la Moto de Reus vam organitzar la segona Trobada de ciclomotors i motocicletes fins a
80 cc., amb sortida i arribada a la Fàbrica de Reus, per fer entrega de trofeus i gran quantitat de regals als assistents.
Els dies 24 i 25 d'octubre, es va celebrar el Classic Motosport organitzat pel Reial Moto Club de Catalunya, i vam estar mirant aquelles glòries que mai no moriran, Montesas, Ducatis, Ossas, BMV, etc.
El cap de setmana següent el dia 31 d'octubre i 1 de novembre vam anar a una de les concentracions ja consolidades, a la seva edició número 9 l'escuderia Coll d'Arruix organitzaria aquesta IX concentració motorista Ribera d'Ebre, amb més de 500 inscrits i malgrat una pluja insistent, allà estem per emportar-nos un trofeu a casa.
El 15 de novembre es celebraria la 3 Siscentada i 2 internacional, organitzada pel Grup Aficionats Vehicles Època de Reus, vam anar amb les nostres motos per als enllaços, un dia perfecte de col·laboració.
El divendres 20 de novembre de 1992, a les 19:30 hores, vam estar a l'obertura de la primera botiga taller, de venda d'accessoris, pell i transformació de motos, FACTORY & CO, aquest negoci el regentaven l'Antoni Pijuan i en Xavier Sánchez, ambdós, socis d'Amics dee la Moto, a l'article que es va publicar al diari de Tarragona el 29 de novembre, recalcava, que per la manera de vendre, de fabricar i de servir és l'única a la demarcació de Tarragona.
Arribava el mes de desembre i amb ell, la segona edició del Custom Sunday internacional que es va celebrar els dies 5 i 6
al passeig Mata de Reus, ara ja la concentració tindria dos dies, començant les inscripcions al pub Correcaminos de Salou el dissabte a la nit, i amb una gran festa de benvinguda, el diumenge a partir de les 9 del matí començava la festa al passeig Mata, amb la reobertura d'inscripcions, estands, bar i l'esperat recorregut pel centre de Reus, tot un èxit, amb 135 inscrits alguns des del país veí França i més de 200 motos al passeig, reafirmava la internacionalitat de la concentració, a l'article del diari de Tarragona, apuntava que “l'elevat nombre d'inscrits supera les previsions dels organitzadors”, recordo que un grup de 13 motos vingudes des de Perpinyà, es van emportar el trofeu al moto club amb més inscrits, o el trofeu al més llunyà, va ser un participant que va arribar de Vigo, i així fins a prop de 20 trofeu us comentava a la premsa que amb la tercera edició del Custom Sunday, la concentració es consolidaria, ja que després de dues edicions, aquesta comença a tenir nom propi a la resta de l'estat.
Aquest any amb un nou dibuix de Ferran Simó es va fer el cartell, un dibuix d'una moto convertida en cavall, va ser també el disseny per al primer pin de tota la col·lecció de pins que s'han realitzat durant aquests anys, el trofeu una àguila blanca sobre una peanya de fusta.
Abans d'acabar l'any 1992 encara ens va donar temps a assistir a la X edició de la reunió hivernal d'Arguis els dies 19 i 20 de desembre, organitzada per la Penya Motorista Saragossa.
També el dia 28 de desembre vam acompanyar l'Espètec XXXII, fins a la plaça Mercadal, que es llançaria aquest coet tan especial, tot aquest acte l'organitzo la Colla Els Pendons de Reus.
Aquest any vam estrenar nou anagrama per a l'associació, aquest anagrama contenia el logotip inicial al centre i a cada costat la part devantera de la meva moto, una Suzuki GSX750F i la part del darrere de la Harley-Davidson Sportster 1200 de l'Eugeni, tenia un doble sentit ja que es deixava veure que, Amics de la Moto de Reus, feien activitats per motos de tot tipus.
1993
El cap de setmana de Reïs, en Xavier Salvador, membre de junta, en Javier Adroer i un servidor s’estrenem a la
concentració Pingüinos a Tordesillas, Valladolid. Va ser un viatge llampec, sortirem el dissabte a les 6 de la matinada i
arribàrem a les dues del migdia i directament a dinar al mesón Panadero de Valladolid y en acabar cap al pinar de
Tordesillas. Inscripció, fotos, fotos i més fotos i el diumenge en esmorzar cap a Reus amb una grata sensació i tot i el fred
del viatge, amb moltes ganes de tornar a la propera amb més membres de la entitat.
Ja amb la nova Harley, l'Eugeni i la Elena van anar a la primera cita amb el Harley Club Catalunya, una trobada de germanor, això passava el dia 24 de gener de 1993, la setmana següent els dies 30 i 31 de gener, vam anar a la VI concentració hivernal Horta de Sant Joan, amb uns 400 inscrits, l'inscrit més llunyà va assistir des de de Ceuta i amb ciclomotor va venir en Pedro Gallen d'Alcora amb més de 195 quilòmetres.
Els primers mesos de l'any, els Amics de la Moto de Reus, van estar presents en un munt de concentracions, festes, etc. es va anar a St.Joan de l'Erm al febrer i es va fer la 2ª sortida a la Pobla de Hijar, Terol, etc.
Va arribar la primavera i amb ella la segona concentració Custom de la Calçotada de Valls, organitzada pel Moto Club Miramar que es va celebrar els dia 21 i 22 de març de 1993, també al març va sortir el número 1 del Magazine del Harley Davidson Club Catalunya, els fundadors van ser Juan Garriga, Juan Guasch, Eliseu Martí, Luis Villanueva, Andel de la Cruz i Antonio Delgado.
A banda d'assistir a esdeveniments organitzats per altres motoclubs, penyes, associacions, els Amics de la moto de Reus,
vam organitzar el dia 28 de març de 1993 la segona Gymkama Motorista per les comarques de Tarragona.
El 18 d'abril i organitzat pel Grup d'Aficionats als Vehicles d'Epoca, assistim com a enllaç a la IV trobada Citroën, amb 46
vehicles va ser tot un èxit superant les previsions de l'organització, així ho comentava el president Josep M · Pamies Dalmau.
Entre moltes coses, els Amics de la Moto de Reus també fèiem un programa a la TV de Reus de títol "MotoClub", que
s'emetia cada dilluns a les 21:30 hores, i s'estava consolidant, un programa que ja tenia molts seguidors, ja que s'hi informava de totes les mogudes del món de la moto, amb entrevistes, reportatges, informació, etc.
L'1 de maig com no podia ser altrament, assistim a la XXIII Sortida de Veterans MOTO GOURMET 93, organitzat pel MotoAutomòbil Club de Reus, i l'endemà estem realitzant els controls i els enllaços al DUATLO Ciutat de Reus,copa d'Espanya'93, organitzat pel C.N. Reus Ploms, aquest any també se celebra els 75 anys del Club.
Arriben els dies 8 i 9 de maig de 1993 i amb ells la tercera reunió HARLEY DAVIDSON CALAFELL 93, en aquesta tercera edició també es consolida com un referent de les concentracions de Harley Davidson a Espanya, a les concentracions Custom o Harley que assistíem, ens servien per promocionar la nostra concentració.
Del 15 al 23 de maig d'aquest any, es va celebrar el Saló Internacional de l'Automòbil, allà també vam estar mirant tots els nous models de motos que estaven sortint al mercat nacional, per part meva flipava de la quantitat de motos Custom que estaven apareixent, tant de Harley Davidson, com a motos japoneses, el món Custom estava evolucionant molt ràpidament.
El dia 30 de maig diverses motos i 12 membres també col·laborem a l'organització de la primera cursa popular Pryca Reus.
Els dies 11 al 13 de juny vam ser a la 1a reunió internacional organitzada per Jaguars MC Europa, en aquesta reunió la botiga Factory també va ser present.
El Grup d’Amics de les Motos antigues de l’Aleixar organitzaven la IV sortida de motos antigues, també hi vam ser presents.
Dins la Festa Major de Reus, el dia 25 de juny, Boqué SA – Cicles Catalunya organitza el Piaggio Tour 93, en uns dies rebem al nostre local situat al carrer Costa Brava, 3-5 de Reus, una carta d'agraïment per la nostra col·laboració al Tour.
Ja estem al mes de juny i concretament els dies 26 i 27 els Amics de la Moto de Reus, organitzen la segona Fora de Lloc, una vegada més al Càmping La Pineda i amb moltes més activitats, unes 80 motocicletes van participar en aquesta segona edició.
El dissabte 3 de juliol d'aquest any 1993 assistim a la quarta concentració RUBIKERS SHOW organitzada per Comancheros M.C.
El 10 de juliol tarda a la nit, els Amics de la Moto de Reus coincidint amb les festes del barri de la Pastoreta de Reus, organitzen la primera Festa Motorista Femenina, amb una assistència d'unes 50 noies moteres i esponsoritzada per la botiga Factory.
Per celebrar el segon aniversari de l'associació, es concentren gran part dels socis amb les motos, al Pavelló Olímpic de Reusper fer una fotografia de grup i també s'organitza un dinar amb pastís d'aniversari a la platja de l'Almadraba.
Agost de 1993 surt el número 1 del magazine Freeway a partir del número 25 d'agost de 1995 passa a anomenar-se Biker Zone.
Els dies 10, 11, 12 de setembre de 1993, coincideixen dues concentracions la primera la FREE WAY '93 a Dalton City de l'Ampolla (Tarragona) i el 10è aniversari de la reunió Harley Davidson organitzada per Big Twin club d'Espanya al Grau de Castelló, ja que vam ser presents a les dues concentracions.
Arriba el mes d´octubre i el dia 23 celebrem la tercera Trobada de Ciclomotors, motocicletes i Scooters fins a 125 C.C. amb berenar prova de pokets-bikes, sorteigs i moltes sorpreses.
Els dies 30 i 31 d'octubre vam ser a la X Concentració motorista Ribera d'Ebre amb més de 250 inscrits i una paella valenciana i pastís monumental per celebrar el desè aniversari.
Sis motos d'enllaç vam participar a la quarta Sis-centada organitzada pel GAVE de Reus, fins a 64 cotxes van participar en aquesta sortida.
I arriba el mes de desembre i amb ell, la tercera Custom Sunday, els dies 4 i 5 aquest any i amb la necessitat de tenir més espai per donar cabuda a tots els assistents, se celebra a l'exterior del Pavelló Olímpic de Reus, unes 200 motos i unes 400 persones van participar a l'esdeveniment, en què es van servir esmorzar i dinar per a tothom, tot un èxit d'assistència i consolidació d'aquesta concentració.Custom a Catalunya, finalment vam acabar al Pub Cadillac Rock per acabar el dia.
1994
Els dies 19 i 20 de febrer vam realitzar la 3a sortida a la Pobla de Hijar, (Terol), van assistir diverses motocicletes i furgoneta d'assistència, fent parades culturals durant el trajecte.
Dies 5 i 6 de març III concentració Calçotada Custom organitzada pel Motor Club Miramar de Valls, hi assistim un bon grup de socis dels Amics de la Moto de Reus.
El 20 de març se celebra el XXII Enduro Ciutat de Reus, organitzat pel Moto Automòbil Club de Reus, també membres dels AMR col·laborem en els treballs de control i accessos.
Arriba la tercera FORA DE LLOC els dies 26 i 27 de març de 1994, aquesta vegada es realitza a la població de La Febró, amb la zona d'acampada plena de tendes, una infraestructura pel muntatge del bar i il·luminació que va ser possible gràcies alSalvador Poyo de Vinyols i amb un temps insegur, es va acabar celebrant una gran concentració.
10 d’abril es realitza la V Trobada Citroën, organitzada pel Grup d’aficionats als Vehicles d’Època de Reus, amb la col·laboració d’un grup de motos de la nostra entitat per al control i enllaç dels cotxes.
Els dies 23 i 24 d'abril va tenir lloc la primera concentració MOTO CLUB COSTA DAURADA de Torredembarra, també hi vam ser presents.
1 de maig MOTO GOURMET 94 XXIV SORTIDA VETERANS organitzat pel Moto Automòbil Club Reus, els AMR hi vam ser.
Més de 500 Harleys Davidson es van concentrar a la IV Reunió Internacional Calafell 94, Amics de la Moto de Reus va estarpresent, també la botiga Factory.
El Club Natació Reus Ploms va organitzar el 15 de maig al matí el circuit català de Duatló, vam anar amb les motos a col·laborar amb l'organització. Així com també col·laborem el 5 de juny al I Triatló Salou 94 organitzat per Triatló Casal de Salou.
Vam ser presents a la VII Concentració Alfacs'94 organitzada per M.C. Sant Carles de la Rapita.
Els dies 18 i 19 de juny de 1994, un nodrit grup de representants dels AMR, vam estar a la V Sortida de Motos Antigues de l’Aleixar i tercer mercat ambulant exposició i venda de peces i motos antigues.
Torna la concentració RUBIKERS SHOW, aquesta vegada en el seu cinquè aniversari els dies 2 i 3 de juliol organitzat per Comancheros M.C. al poble de Rubí.
La segona FESTA MOTORISTA FEMENINA tenia lloc el dia 9 de juliol organitzada pels Amics de la Moto de Reus, coincidint amb les festes del barri de la Pastoreta.
Aquest mateix any s'inaugura la botiga Tijuana a Reus, AMR organitza una trobada de motos davant de la botiga per col·laborar a la inauguració.
Aquest any 1994 va estar marcat per la dimisió de l'Eugeni Biosca i la Elena Mª Chillida dels seus carrecs a la entitat i decideixen deixar-la. Així doncs, com a vice-president, assumeixo la responsabilitat de dirigir la associació fins a les eleccionsde 1995.
Amb moltes més activitats, reunions, concentracions, trobades, esdeveniments i actes els Amics de la moto de Reus passen els mesos fins arribar als dies 3 i 4 de desembre de 1994 que organitzem el IV CUSTOM SUNDAY en un nou emplaçament que serà a el polígon Agro Reus al costat del camp de futbol del Reus Deportiu amb espai per realitzar acampada, allà es van reunir uns 350 motoristes començant una nova etapa tant a la entitat com a "la Custom", nom amb el que es coneixeràla trobada a partir d'ara.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada